Différences entre les versions de « Véhicule d'entrée balistique humain »

VEBH

Informations

Affiliation :

UNSC

Masse :

499 kg^{[1][Note 1]}

Blindage :

Léger (céramique^[2] et titane-A)

Nombre de places :

1 passager

Vitesse :

Variable (chute libre)

Apparition :

Non-utilisable : Halo 2 (Anniversary), Halo 3, Halo 3 : ODST, Halo Wars, Halo : Spartan Assault, Halo : Spartan Strike, Halo 5 : Guardians, Halo Wars 2

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Le véhicule d'entrée balistique humain (VEBH), également appelé Human Entry Vehicle (HEV),^[2] Single Occupant Exoatmospheric Insertion Vehicle (SOEIV)^{[3][Note 2]} ou simplement module de largage,^[4] module de largage individuel (drop capsule)^[5] ou encore capsule de largage^[6] (drop pod),^[7] est une capsule individuelle permettant de larguer un soldat derrière les lignes ennemies, depuis un vaisseau placé en orbite autour d'une planète. Ils sont principalement utilisés par les ODST pour leur méthode de largage signature, mais peuvent également être utilisés par des Spartans.^[8][9]

Caractéristiques

Entré en service en 2461^[1], le VEBH est un moyen de déployer des troupes de choc rapidement et au cœur du combat ou de l'objectif. Représentant des cibles difficiles à atteindre durant le largage, ils offrent également une protection aux passagers après l'atterrissage. Des VEBH spéciaux pour les Spartans existèrent durant la guerre Humain contre Covenant^[10]. Chaque capsule est choisie par son utilisateur et lui devient exclusivement assignée. Comportant le nom du soldat, ce système permet l'identification rapide des soldats défunts dans une capsule détruite, à la manière des dog tags.^{[Source manquante]}

À l'intérieur d'un VEBH, le soldat dispose de plusieurs outils. Afin de garder une maîtrise minimum de son module, des écrans de contrôles sont intégrés et permettent aussi de rester en contact avec les autres membres d'une escouade. L'équipement et l'armement de l'utilisateur sont disposés sur ses flancs dans des compartiments facilement accessibles.^[11] L'intérieur du SOEIV possède un ralentisseur inertiel et un confort minimal, l'occupant peut ajuster légèrement la descente et effectuer des manœuvres d'évasion courtes et basiques. Le véhicule du commandant est équipé d'un équipement de communication plus performant, d'un relais au réseau de combat et de drones de détections pouvant être lancé après l’atterrissage.^[12] Lors de certaines opérations, des capsules contenant uniquement des armes et repérables par radar embarqué sont larguées en cas de besoin de matériel.

Une règle d'insertion est que le chef d'équipe doit mener l'assaut, d'abord parce que le principe est que l'officier doit être en première ligne, devant prendre les même risques que ses hommes. Mais la véritable est raison est plus pratique, l'officier doit pouvoir coordonner l'atterrissage ainsi que rassembler ses troupes et les réorganiser si besoin, la première heure étant décisive pour la totalité de la mission dans de nombreux cas.^[12]

Pour les cas d'urgence, une petite réserve de carburant est présente dans chaque capsule afin de la propulser après qu'elle ait atterrit.^[13]

Après la guerre contre les Covenants, l'UNSC, en collaboration avec des entrepreneurs, a mis en place un certain nombre d'améliorations comme des communications en vol plus fiables, des propulseurs plus puissants, un nouveau design de parachute mais aussi l’intégration d'un alliage plus résistant et des éléments supraconducteurs de chaleur incorporés dans le bouclier thermique. Le harnais a aussi été modifié pour devenir très configurable et compatible avec les dernières tenues de combats des ODST et toutes les variantes d'armures Mjolnir.^[1]

Largage

Le largage des VEBH se déroule en 3 étapes distinctes :

• Éjection d'un vaisseau en orbite, afin de traverser en chute libre l'atmosphère au-dessus de la cible. Afin de faciliter cette étape, les capsules sont recouvertes de Titanium-A.
• Une fois l'atmosphère traversée, des mini-parachutes sont déployés par les VEBH pour ralentir la chute et manœuvrer légèrement^[12].^[14]
• Les parachutes se détachent pour permettre à des rétrofusées de faire atterrir les VEBH de manière contrôlée. L'impact final est partiellement résorbé par des compensateurs inertiels.^[12]

Les accidents mortels arrivent fréquemment du fait d'une zone d'atterrissage parfois peu propice ou encore d'une entrée défaillante dans l'atmosphère. C'est pour cette prise de risques permanente que les membres du corps des ODST sont respectés au sein de l'UNSC et surnommés Helljumpers.

Pour rester conscients malgré les fortes poussées gravitationnelles lors des largages, les ODST sont entraînés à serrer les genoux et contrôler leur respiration pour éviter l'accumulation de sang dans leurs jambes.^[15]

Gameplay

• Dans Halo Wars, l'envoi de VEBH est une des capacités spéciales utilisables par le capitaine Cutter. Toutefois, la mise à niveau complète des ODST est nécessaire pour utiliser ce pouvoir.
• Dans Halo Wars 2, les pouvoirs et cartes Blitz Largage ASCO de Cutter et Largage Hellbringers de Kinsano utilisent des HEV pour déployer respectivement des ODST et des Hellbringers.
• Dans Halo 5 : Guardians, dans la cinématique d'introduction d'une partie Warzone Assault sur Urban, les joueurs arrivent sur la carte en VEBH.

Divers

• Chez les Covenants, l'équivalent du VEBH est le module de largage, et chez le Parasite la cellule de dispersion. On retrouve également chez l'UNSC un véhicule similaire appelé Long Range Stealth Orbital Insertion Pod.^[16]
• Les mesures de sécurité sont moins strictes pour les Spartans que pour les ODST, ce qui signifie que leurs accidents sont souvent plus graves.^[17]
• Dans les premiers scripts de Halo 2 pour la cinématique entre les niveaux Station Le Caire et Covenant Ship, Johnson comparait les HEV à des boîtes de conserve et les ODST à des sardines.^[18]

Galerie

Notes

Sources

• Bungie.net : Halo 3: ODST Field Guide