Différences entre les versions de « Astronavigation »
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L'astronavigation se base essentiellement sur des calculs vectoriels, l'utilisation de droites étant possible dans l'espace. Plus la distance est grande, plus ces calculs doivent être fiables et précis, afin d'éviter toute déviation qui pourrait mener loin du point d'arrivée choisi. Ceux-ci peuvent être complexifiés par les approximations dues à l'utilisation du [[sous-espace]], qui peut faire dévier un vaisseau de son point de sortie prévu de plusieurs années-lumière. D'autres paramètres doivent être pris en compte lors de manœuvres moins conventionnelles, comme l'entrée en atmosphère ou l'approche d'un corps céleste possédant une grande attirance gravitationnelle (ce cas particulier peut être utilisé pour effectuer une [[fronde gravitationnelle]]). | L'astronavigation se base essentiellement sur des calculs vectoriels, l'utilisation de droites étant possible dans l'espace. Plus la distance est grande, plus ces calculs doivent être fiables et précis, afin d'éviter toute déviation qui pourrait mener loin du point d'arrivée choisi. Ceux-ci peuvent être complexifiés par les approximations dues à l'utilisation du [[sous-espace]], qui peut faire dévier un vaisseau de son point de sortie prévu de plusieurs années-lumière. D'autres paramètres doivent être pris en compte lors de manœuvres moins conventionnelles, comme l'entrée en atmosphère ou l'approche d'un corps céleste possédant une grande attirance gravitationnelle (ce cas particulier peut être utilisé pour effectuer une [[fronde gravitationnelle]]). | ||
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Version du 23 juin 2015 à 13:57
L'Astronavigation, raccourci Astrogation, est une science rassemblant l'ensemble des techniques permettant de naviguer dans l'espace. Il s'agit d'une science bien plus complexe que les navigations conventionnelles, comme maritimes ou aériennes, puisqu'il n'est pas possible d'utiliser les références du système géodésique classique utilisé sur une planète.
L'astronavigation se base essentiellement sur des calculs vectoriels, l'utilisation de droites étant possible dans l'espace. Plus la distance est grande, plus ces calculs doivent être fiables et précis, afin d'éviter toute déviation qui pourrait mener loin du point d'arrivée choisi. Ceux-ci peuvent être complexifiés par les approximations dues à l'utilisation du sous-espace, qui peut faire dévier un vaisseau de son point de sortie prévu de plusieurs années-lumière. D'autres paramètres doivent être pris en compte lors de manœuvres moins conventionnelles, comme l'entrée en atmosphère ou l'approche d'un corps céleste possédant une grande attirance gravitationnelle (ce cas particulier peut être utilisé pour effectuer une fronde gravitationnelle).
Tout capitaine de la Navy en charge d'un navire se doit de connaître les rudiments de l'astronavigation, bien qu'il soit souvent assisté d'un navigateur plus qualifié présent sur le pont, voir d'une IA. Bien que les méthodes de calcul soient soumises à des évolutions régulières, l'utilisation de méthodes non-conventionnelles, en cas d'urgence ou à but expérimental, se solde souvent par des incidents graves.
Parmi les plus grands astronavigateurs connus comptent le Capitaine Jacob Keyes, qui fut notamment remarqué pour sa manœvre stratégique appelée Boucle de Keyes, et l'Amiral Preston Cole. Ce dernier mit notamment au point une nouvelle méthode de calcul des paramètres lors d'un saut en sous-espace alors qu'il n'était qu'un apprenti, et effectua un saut en sous-espace intra-système avec un vecteur de sortie dans l'atmosphère de la planète Viperidæ durant la Bataille de Psi Serpentis.
L'organisme chargé de la maintenance des coordonnées utilisées par les bâtiments humains est l'UNSC Astronavigation, ou ASTRONAV.