Modification de Réacteur Shaw-Fujikawa
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L'utilisation d'un de ces moteurs peut néanmoins se révéler dangereuse, et nécessite une équipe technique compétente autant pour son entretien que pour des tâches plus délicates comme une réparation. En effet, ces moteurs ne sont pas conçus pour être démontés une fois actifs, et toute intervention directe peut être dangereuse à cause des radiations et phénomènes quantiques incontrôlés se déroulant à proximité, qui pourraient être responsables de la disparition de techniciens. Ces risques sont accrus si l'intégrité de la coque du réacteur est compromise, comme ce fut le cas de l'{{V|Magellan}}. | L'utilisation d'un de ces moteurs peut néanmoins se révéler dangereuse, et nécessite une équipe technique compétente autant pour son entretien que pour des tâches plus délicates comme une réparation. En effet, ces moteurs ne sont pas conçus pour être démontés une fois actifs, et toute intervention directe peut être dangereuse à cause des radiations et phénomènes quantiques incontrôlés se déroulant à proximité, qui pourraient être responsables de la disparition de techniciens. Ces risques sont accrus si l'intégrité de la coque du réacteur est compromise, comme ce fut le cas de l'{{V|Magellan}}. | ||
Il est donc capital que ce type de moteur soit correctement installé et entretenu, sous peine d'incidents graves, comme celui qui tua près de 700 civils à bord d'un vaisseau en route vers le [[système Cygnus]] | Il est donc capital que ce type de moteur soit correctement installé et entretenu, sous peine d'incidents graves, comme celui qui tua près de 700 civils à bord d'un vaisseau en route vers le [[système Cygnus]] en [[2550]].<ref name=HR /> | ||
Les pannes liées à un défaut de maintenance entraînant une éjection du sous-espace sont classées comme ''Slip Termination, Preventable'', ou ''STP'' (surnommée ''Screwing The Pooch'' par les capitaines de cargo, traduit officieusement par ''Interruption Préventive de Saut'', ''IPS'' et ''Impressionnant Plantage Système''). Ce genre de panne peut être provoquée par un défaut du détecteur placé dans le module de récupération des rejets des réacteurs, entraînant une surcharge de celui-ci et une surchauffe du réacteur, qui se désactive spontanément. C'est suite à une telle panne que le {{V|Horn of Plenty|}} fut découvert par le {{V|Minor Transgression|}} en [[2524]], provoquant la première rencontre entre humains et Covenants.<ref name=HCH1 /> | Les pannes liées à un défaut de maintenance entraînant une éjection du sous-espace sont classées comme ''Slip Termination, Preventable'', ou ''STP'' (surnommée ''Screwing The Pooch'' par les capitaines de cargo, traduit officieusement par ''Interruption Préventive de Saut'', ''IPS'' et ''Impressionnant Plantage Système''). Ce genre de panne peut être provoquée par un défaut du détecteur placé dans le module de récupération des rejets des réacteurs, entraînant une surcharge de celui-ci et une surchauffe du réacteur, qui se désactive spontanément. C'est suite à une telle panne que le {{V|Horn of Plenty|}} fut découvert par le {{V|Minor Transgression|}} en [[2524]], provoquant la première rencontre entre humains et Covenants.<ref name=HCH1 /> |